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BTR-70 Transportador de pessoal blindado russo 1972 Ano 1/72 Modelo colecionável Diecast escala

BTR-70 Transportador de pessoal blindado russo 1972 Ano 1/72 Modelo colecionável Diecast escala

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Corpo de metal, plástico e borracha BTR-70 1972 Ano. Tipo : Transportadora de pessoal blindado. Tema : União Soviética. Corpo de metal diecast, pneus de borracha macia, estilo muito detalhado e fino para vida, pode ser usado para colecionáveis. Corpo de metal, plástico e borracha. BTR-70 1972 Ano. Tipo : Transportadora de pessoal blindado. Tema : União Soviética. Corpo de metal diecast, pneus de borracha macia, estilo muito detalhado e fino para vida, pode ser usado para colecionáveis. O BTR-70 é um transportador de pessoal blindado de oito rodas (russo : portadora de pessoal blindada / bronetransportador ou literalmente "transportadora de pessoal blindado"), originalmente desenvolvido pela União Soviética no final dos anos 1960 sob a designação de código GAZ-4905. Em 21 de agosto de 1972, ele foi aceito no serviço soviético e posteriormente será amplamente exportado. Grandes quantidades também foram produzidas sob licença na Romênia como Tab-77. O BTR-70 foi desenvolvido como um sucessor em potencial da série anterior de veículos blindados de rodas soviéticas BTR-60, em particular o BTR-60pb, ao qual é mais semelhante. Ele surgiu de um projeto anterior e malsucedido, conhecido como Gaz-50, para criar um novo veículo de combate de infantaria com rodas no chassi e na transmissão BTR-60pb. Originalmente, recebeu o nome do relatório da OTAN BTR M1970. Em 1971, as forças armadas soviéticas lançaram uma investigação sobre a possibilidade de atualizar o BTR-60pb para torná-lo mais compatível com o BMP-1 em termos de treinamento tático. Isso levou ao desenvolvimento do protótipo BTR-60 PB, de fato, convertido em um veículo de combate de infantaria com rodas, que recebeu a designação Obikt 50 ou Gaz-50. Apesar de preservar o chassi original do BTR-60 PB, o GAZ-50 incluiu vários elementos estruturais BMP, incluindo opções interiores semelhantes. O layout interno revisado reduziu o número de passageiros para nove. Novas escotilhas também foram fornecidas para debarking em minúsculas, entre as estações da segunda e a terceira rodas.

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