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Articulação de esfera inferior de 101-10014 de alta altura

Articulação de esfera inferior de 101-10014 de alta altura

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Juntas altas de bola para desempenho final As juntas de esferas altas profunhas são construídas com um pino de bola de 0,50 ”para obter uma curva de curvatura negativa ideal - melhorando drasticamente seu manuseio. Os pregos de aço cromólico SAE4140 forjados são fechados em caixas forjadas SAE1045, tratadas timbilizar a resistência e durabilidade, e toda superfície de ajuste é usinada para CNC para ajuste e acabamento de precisão. Cada unidade é selada com botas de borracha CR especialmente projetadas para durabilidade final. Você pode instalar nossas juntas de bola com confiança, sabendo que todas as partes que vendemos são apoiadas por nossa garantia limitada de 1. Podemos oferecer isso porque nossas peças são projetadas, testadas, testadas novamente e sujeitas a procedimentos rigorosos de controle de qualidade - nossa qualidade é inigualável. Construído para profissionais. Há uma razão pela qual as marcas de suspensão de desempenho mais respeitadas usam articulações de bola perfuradas - somos fanáticos sobre qualidade, desempenho e durabilidade. Os profissionais economizam tempo e dinheiro com nossos produtos com preços competitivos que superam as marcas inferiores. Faça o trabalho com confiança - substitua seus componentes gastos pelo líder em articulações de bola de desempenho : Proforço. O que é uma junta de bola? Uma articulação de esferas é um rolamento esférico fechado que conecta o braço de controle à articulação ou eixo da direção-é um design de bola e soquete, assim como o seu quadril, e precisa ser substituído à medida que se desgasta. Uma junta de esfera desgastada causa mau manuseio e torna difícil ou impossível alcançar um alinhamento, o que leva ao desgaste rápido dos pneus. A substituição de suas juntas de esfera desgastada oferece uma melhoria notável na sensação de direção, manuseio e segurança. As juntas de bola altas são uma das tendências mais quentes do mercado de reposição e por boas razões. Eles corrigiram deficiências fundamentais na suspensão que causam mau manuseio. Em um carro de desempenho moderno, o topo do pneu se inclina para dentro em torno de uma curva para garantir o contato máximo com a estrada.

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